上海的汽车零部件产业，体量在全国一直处于领先水平。仅2025年1—8月，上海市汽车制造业产值就达到4521.96亿元，同比增长10.6%。在这个庞大的产业链上，从国际Tier 1巨头到深耕细分领域的中小企业，上海各区的汽车配件厂各有侧重。下面按区域做一次梳理，方便有产业研究、供应链对接或本地资讯需求的读者参考。
嘉定区：传统整车制造重镇，零部件企业密度最高
嘉定是上海汽车产业当之无愧的核心区域。2024年嘉定全区规上工业总产值约4700亿元，其中汽车工业总产值超过3000亿元，占比约65%，汇聚了汽车产业重点企业600多家。
在零部件配套方面，嘉定集聚了大量国际Tier 1企业，包括舍弗勒、采埃孚等。从公开的工商名录来看，注册在嘉定的汽配相关企业数量可观，涵盖锻造、制动系统、车桥、电子电气等多个品类。例如上海爱知锻造有限公司、上海汽车制动系统有限公司、大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司、斯凯孚（上海）汽车技术有限公司、上海汇众汽车车桥系统有限公司等均位于嘉定区。此外，弗兰科希管件系统（上海）有限公司位于嘉定安亭镇，主营塑料管材类汽车零部件；采埃孚汽车科技（上海）有限公司也布局在安亭。
嘉定近年来还在汽车新能港、氢能港、创新港的基础上，新增了上海智能汽车软件园和汽车芯谷两个特色园区，产业方向从传统零部件向智能汽车软硬件延伸。
浦东新区：“整车+核心部件”垂直整合生态
浦东新区的汽车零部件产业与整车制造高度绑定。区内形成了以特斯拉上海工厂、上汽通用及上汽乘用车为核心的整车集群，法雷奥、恩坦华等核心供应商在区内布局，呈现出典型的“整车+核心部件”垂直整合特征。
从企业名录看，浦东的汽配企业覆盖范围较广，既有上海盈智汽车零部件有限公司、上海岱美汽车零部件有限公司这类内饰件和零部件制造商，也有上海飞尔汽车零部件股份有限公司等冲压件相关企业。川沙新镇等地也聚集了一定数量的汽车制造业企业。
松江与闵行：细分赛道的“技术毛细血管”
松江和闵行在零部件产业链中扮演着“专精特新”的角色。
松江集聚了保隆科技、徕木股份等企业，分别在轮胎压力监测系统（TPMS）和精密电子元件领域占据细分市场领先地位。弘允新能源（上海）有限公司等新能源相关零部件企业也注册在松江。
闵行的汽配产业则以产业集群化发展为特征。2025年11月，“上海市闵行区汽车设计及零部件智造产业集群”正式揭牌，全区已集聚226家汽车产业相关规上企业，2024年该领域总产值达637.94亿元。这一集群包括采埃孚、佛吉亚、伟巴斯特等全球百强企业，以及卡博特、福伊特、汇众等细分领域龙头，产业链从上游新材料、中游传感器和零配件研发制造一直延伸到下游后市场服务。梅陇镇的汽车设计及零部件智造集群2024年总产值达56.48亿元，近三年年均增长13.14%。
奉贤、金山、青浦：各有侧重的配套力量
奉贤区的汽配企业以中小规模制造企业为主，注册在奉贤的汽车配件公司包括上海兴韬汽车配件有限公司、上海倍赢汽配有限公司、上海众通汽车配件有限公司等，涉及零部件制造、电器设备、包装材料等多个品类。奉贤四团镇还成立了上海市首个新能源汽车零部件产业工会联盟，首批20家企业加入，围绕整车、动力系统、底盘系统、汽车电子等方向做全产业链布局。
金山区的汽车零部件产业近年发展较快，产品覆盖面较广，包括倒车雷达、线束、转向灯、充电枪、变速箱零部件等超过30种品类。代表企业有德韧干巷汽车系统（上海）有限公司（主营换挡变速器）、上海众力投资发展有限公司（汽车悬置总成、底盘部件）、上海京昊汽车系统有限公司（汽车内饰，客户涵盖华为系车企、上汽、比亚迪等）等。
青浦区的汽配企业以中小规模的零部件制造和加工为主，如上海姿琳汽车配件有限公司、上海贤锝汽车配件有限公司、上海诺躬汽车配件有限公司等，业务集中在汽车零部件及配件制造、五金制品、制冷设备等方向。青浦也是部分外资零部件企业的生产基地所在地。
国际零部件巨头在上海的布局
上海对全球汽车零部件企业的吸引力持续不减。在全球前十大汽车零部件集团中，有九家的中国总部选址位于上海，包括博世、采埃孚、麦格纳、现代摩比斯、爱信、大陆集团、法雷奥、李尔和佛吉亚。这些企业不仅在上海设立总部，也在嘉定、浦东、青浦等区设有制造基地。在2025年上海零部件展上，参展企业达7465家，来自44个国家和地区，展商数量同比增长10%，各项指标均创历届之最。
产业趋势观察
从整体格局来看，上海汽车零部件产业正在经历从“制造基地”向“技术策源地”的转型。嘉定、浦东、松江三大区域形成了“三角支撑”格局，2026年上海前三大整车厂规划产能合计突破240万辆，特斯拉上海工厂95万辆的规划产能带动了本土供应商的技术升级。智能辅助驾驶、电动化核心部件等赛道，上海已经具备一定的全球竞争力。对于关注本地产业动态的读者来说，上海汽车配件厂的数量和类型仍在持续丰富和分化，值得长期关注。